在開(kāi)發(fā)樣車(chē)制造前，為了模擬和驗(yàn)證車(chē)輛的某一方面（一般是底盤(pán)、動(dòng)力總成的布置或某些性能）以及初的性能數(shù)據(jù)采集，而制造的實(shí)物樣車(chē)——Mule Car。它實(shí)際是車(chē)輛的模型狀態(tài)， 主要用于驗(yàn)證零部件總布置方案、試驗(yàn)整車(chē)基本性能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙熱負(fù)荷等。同時(shí)為后期零部件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)提供實(shí)車(chē)依據(jù)，但與真正的產(chǎn)品樣車(chē)還有很大差異。

PFM的制作要求既美觀又。如：表面加工特征（如圓角、特征棱線(xiàn)等）與數(shù)據(jù)一致、各種形狀的孔位精度符合要求±0.3mm 、0-500mm的尺寸范圍內(nèi)的加工極限偏差為±0.40mm；模型外表面要鋪設(shè)裝飾板美化、噴漆， 骨架不能外露等等， 基本上屬于數(shù)字化的產(chǎn)品模型。

材料選用、骨架設(shè)計(jì)及焊接、泡沫粘接、過(guò)切編程及加工、油泥涂覆、油泥精加工、胎架（底盤(pán)），成型精修、車(chē)輪車(chē)軸及附件的制作和色彩（噴漆）處理等過(guò)程，終設(shè)計(jì)方案是以A 級(jí)曲面數(shù)模的形式發(fā)布。

校驗(yàn)?zāi)Ｐ椭谱鞯年P(guān)鍵是柔性、可替換，精度高， 各零部件實(shí)物均能以實(shí)車(chē)狀態(tài)裝到模型上，每一可拆卸模型與主體骨架采用定位銷(xiāo)與螺釘連接，加工裝配表面光順、間隙均勻化定義模型尺寸誤差皆小于0.35mm（縫隙基準(zhǔn)精度小0.02mm）。

在國(guó)外，RP原型成為某些制造廠家爭(zhēng)奪訂單的手段。例如位于Detroit的一家僅組建兩年的制造商，由于裝備了2臺(tái)不同型號(hào)的快速成型機(jī)及以此為基礎(chǔ)的快速精鑄技術(shù)，僅在接到Ford公司標(biāo)書(shū)后的4個(gè)工作日內(nèi)便生產(chǎn)出了個(gè)功能樣件，從而在眾多的競(jìng)爭(zhēng)者中奪到了為Ford公司生產(chǎn)年總產(chǎn)值達(dá)300萬(wàn)美元發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋精鑄件的合同；零一方面，客戶(hù)總是更樂(lè)意對(duì)著實(shí)物原型“指手劃腳”，提出其對(duì)產(chǎn)品的修改意見(jiàn)。因此，RP模型是設(shè)計(jì)制造商就其產(chǎn)品與客戶(hù)交流溝通的佳手段。
以RP生成的實(shí)體模型作模心或模套，結(jié)合精鑄、粉末燒結(jié)或電極研磨等技術(shù)可以快速制造出企業(yè)生產(chǎn)所需要的功能模具或工裝設(shè)備，其制造周期較之傳統(tǒng)的數(shù)控切削方法可縮短30%～40%以上，而成本卻下降35%～70%。模具的幾何復(fù)雜程度愈高，這種效益愈顯著。據(jù)一家位于美國(guó)Chicago的模具供應(yīng)商(僅有20名員工)聲稱(chēng)，其車(chē)間在接到客戶(hù)CAD設(shè)計(jì)文件后1周內(nèi)可提供任意復(fù)雜的注塑模具，而實(shí)際上80%模具則可在24～48小時(shí)內(nèi)完工。快速成型技術(shù)利用材料累加法亦可用來(lái)制造塑料、陶瓷、金屬及各種復(fù)合材料零件。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)估與校審
RP技術(shù)將CAD的設(shè)計(jì)構(gòu)想快速、、而又經(jīng)濟(jì)地生成可觸摸的物理實(shí)體。顯然比將三維的幾何造型展示于二維的屏幕或圖紙上具有更高的直觀性和啟示性。正可謂“一圖值千言，一物值千圖”。因此，設(shè)計(jì)人員可以更快，更易地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。更重要的是，對(duì)成品而言，設(shè)計(jì)人員可及時(shí)體驗(yàn)其新設(shè)計(jì)產(chǎn)品的使用舒適性和美學(xué)品質(zhì)。RP生成的模型亦是設(shè)計(jì)部門(mén)與非技術(shù)部門(mén)交流的更好中介物。有鑒于此，國(guó)外常把快速成型系統(tǒng)作為CAD系統(tǒng)的外圍設(shè)備，并稱(chēng)桌上型的快速成型機(jī)為“三維實(shí)體印刷機(jī)(3D Solid printer)”。
在RP系統(tǒng)中使用新型光敏樹(shù)脂材料制成的產(chǎn)品零件原型具有足夠的強(qiáng)度，可用于傳熱、流體力學(xué)試驗(yàn)，用某些特殊光敏固化材料制成的模型還具有光彈特性。可用于產(chǎn)品受載應(yīng)力應(yīng)變的實(shí)驗(yàn)分析。例如，美國(guó)GM在為其97年將推出的某車(chē)型開(kāi)發(fā)中，直接使用RP生成的模型進(jìn)行其車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)及冬用加熱取暖系統(tǒng)的傳熱學(xué)試驗(yàn)，較之以往的同類(lèi)試驗(yàn)節(jié)省費(fèi)用40%以上。Chrysler則直接利用RP制造的車(chē)體原型進(jìn)行高速風(fēng)洞流體動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，節(jié)省成本達(dá) 70%。