水陸兩棲排澇車-大流量應急排澇車-鶴壁防汛抗洪新裝備
產品別名 |
防汛抗洪新裝備,大流量應急排澇車,水陸兩棲排澇車 |
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3月14日，國家發展改革委發布《河南鄭州等地特大暴雨洪澇災害災后恢復重建總體規劃》（簡稱《規劃》），計劃一年內基本完成影響防洪的水毀水利工程修復，基本恢復交通、能源、通信等基礎設施和教育、醫療衛生服務保障能力達到災前水平。三年內全面完成災后恢復重建任務，防災減災能力顯著提升，生產生活條件和經濟社會發展水平超過災前水平。
2021年7月17日至23日，河南省遭遇歷史特大暴雨，發生嚴重洪澇災害，特別是7月20日鄭州市遭受重大人員傷亡和財產損失，地鐵5號線和京廣路北隧道內澇尤為引發社會關注。
紅星新聞記者注意到，《規劃》對城市隧道、軌道交通恢復重建也作出相應部署。其中明確，開展城市隧道內澇風險評估，完善城市隧道報警、消防、容災抗毀通信等應急配套設施，增設防水淹設施、疏散逃生通道和指示標志。抓緊修復鄭州城市軌道交通受損線站、場段、列車、設備等，強化排擋水、應急避險和應急通信設施建設。
如何讓“內澇”不再為城市增添新傷？“海綿城市”能否成為城市內澇的優解？為此，紅星新聞記者專訪中規院（北京）規劃設計有限公司生態市政院院長，教授級工程師王家卓。
他表示，遇到特大暴雨引發城市內澇時，要及時啟動應急響應機制，做好應急管理，從而降低內澇的影響和損失。而治理城市內澇，則需要按照“海綿城市”的理念去綜合治理，系統思考如何解決城市水問題，不能僅從末端加以防治。“‘海綿城市’不是一個新的工程，而是強調用更科學合理的方法治理水問題，這樣治得更。”
水陸兩棲排澇車-大流量應急排澇車-鶴壁防汛抗洪新裝備
水陸兩棲排澇車-大流量應急排澇車-鶴壁防汛抗洪新裝備
河北五星“瓦爾特·霸王龍”8×8水陸兩棲全地形應急排澇車（加拿大原裝進口，國內組裝，主體泵采美國史丹利原裝產品）
（1）8×8水陸兩棲全地形應急排澇車不懼深水，可以在水中像“船”一樣涉渡，水中行駛速度每小時≥5㎞，陸地行駛速度每小時≥80㎞。可以將直徑25mm以下的固體顆粒排出，排水量達到≥600立方每小時。主體泵為不銹鋼制成，采用導葉式結構，結構輕巧，造型別致；泵的出口尺寸達到8 in.（200mm）。
（2）8×8水陸兩棲全地形應急排澇車其的水陸兩棲通行性能，成為城市內澇、防汛抗洪、應急搶險排水的“利器”。還可用于抗旱供水、排灌系統、圍堰抽水、臨時調水等作業。
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