關鍵詞 |
3d打印發(fā)動機,,, |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235B |
加工方式 |
來樣加工 |
工件材質 |
碳鋼 |
校驗模型制作的關鍵是柔性、可替換，精度高， 各零部件實物均能以實車狀態(tài)裝到模型上，每一可拆卸模型與主體骨架采用定位銷與螺釘連接，加工裝配表面光順、間隙均勻化定義模型尺寸誤差皆小于0.35mm（縫隙基準精度小0.02mm）。
對于一般零件， 只開發(fā)一序簡易成形模具，其模具結構與正式模具一樣，包括凸模、凹模、拉延筋、壓邊圈或壓料板等，但取消或簡化了導向機構、安全機構。為減小模具度，制作統(tǒng)一的互換式墊板。
產品設計評估與校審
RP技術將CAD的設計構想快速、、而又經濟地生成可觸摸的物理實體。顯然比將三維的幾何造型展示于二維的屏幕或圖紙上具有更高的直觀性和啟示性。正可謂“一圖值千言，一物值千圖”。因此，設計人員可以更快，更易地發(fā)現(xiàn)設計中的錯誤。更重要的是，對成品而言，設計人員可及時體驗其新設計產品的使用舒適性和美學品質。RP生成的模型亦是設計部門與非技術部門交流的更好中介物。有鑒于此，國外常把快速成型系統(tǒng)作為CAD系統(tǒng)的外圍設備，并稱桌上型的快速成型機為“三維實體印刷機(3D Solid printer)”。
在RP系統(tǒng)中使用新型光敏樹脂材料制成的產品零件原型具有足夠的強度，可用于傳熱、流體力學試驗，用某些特殊光敏固化材料制成的模型還具有光彈特性。可用于產品受載應力應變的實驗分析。例如，美國GM在為其97年將推出的某車型開發(fā)中，直接使用RP生成的模型進行其車內空調系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)及冬用加熱取暖系統(tǒng)的傳熱學試驗，較之以往的同類試驗節(jié)省費用40%以上。Chrysler則直接利用RP制造的車體原型進行高速風洞流體動力學試驗，節(jié)省成本達 70%。
深圳市金帝軟模開發(fā)有限公司
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