安徽宣城宣績鐵路水泥標志樁警示樁。

寧國南站宣績高速場、皖贛鐵路普速場站場已經進入鋪軌前期工程階段，站房進入外立面裝飾階段，宣績高鐵維修工區與皖贛鐵路維修車間生活生產用房全部完工，預留路線工程也完成。新建寧臨城際、合蕪宣寧城際站場在距離皖贛鐵路寧國南站普速場西側，相隔6米。其中預留路線的站場拆遷工程也陸續進行中，參見圖8和圖9。另外，寧臨城際上行方向由嵩山尖隧道以北4公里處接入，下行方向穿越山隧道（新建）與宣績正線并行從竹峰與霞西交界處下穿宣績鐵路往臨安、杭州方向通行！

警沖標是用來指示機車車輛停車時，不準向道岔方向或線路交叉點方向越過，以防止停留在該線上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發生側面沖突的標志。[1]另外，在出站道岔上警沖標用來確定站界標位置。設置及作用

警沖標設在合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設在兩線路中心線大間距的起點處。警沖標用來指示機車車輛的停留位置，防止機車車輛側面沖突。

警沖標說明

在線路曲線部分，所設道岔附近的警沖標，與線路中心線的距離，應按限界的加寬增加。靠準許停車線路的一方稱為警沖標內方，靠道岔方面或線路平面交叉的一方稱為警沖標的外方。

越過警沖標事故構成條件

在《鐵路交通事故調查處理規則》中，列車冒進信號或越過警沖標“系指列車前端任何一部分越過地面固定信號顯示的停車信號；停車列車越過到達線末端計算該線有效長度的警沖標或軋上線路脫軌器（系指用于接發列車起隔開作用的脫軌器）時亦算。雙線區間反方向運行，列車冒進站界標，亦按本項論。在制動距離內，由于誤碰、錯辦或維修設備，致使臨時變更信號顯示、信號關閉或臨時滅燈，造成列車冒進信號時，不論聯鎖條件是否解鎖，亦按本項論。在制動距離內信號自動關閉或臨時滅燈，在進路聯鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進信號時，不按本項論。”從以上敘述中可知，構成該項事故有以下4種情況。

，水泥警示樁的顏色、形狀和高度等特征都是按照規定進行設計的，這些特征可以向駕駛員傳遞準確的路況信息，使駕駛員能夠提前做好安全防范措施。例如，黃色和白色的警示樁常常用于提醒駕駛員注意前方路況，而藍色和白色的警示樁則多用于指示高速公路的行車方向。其次，水泥警示樁還具有指引行車方向的作用。在復雜的道路區域，如高速公路、橋梁、隧道等地方，駕駛員往往難以判斷行車方向。此時，水泥警示樁就能發揮其作用，指引駕駛員按照正確的方向行駛，減少交通事故的發生。后，水泥警示樁還能保護道路設施。在道路施工期間，安裝水泥警示樁可以有效地減少施工設備、材料等對道路設施的損壞。同時，水泥警示樁還可以防止車輛違規停放和行人亂穿馬路等行為，保護道路設施的完整性和安全性之，水泥警示樁在交通安全設施中具有非常重要的作用。它能夠通過特定的顏色、形狀和高度的設計，向駕駛員傳遞準確的路況信息；它能夠指引駕駛員按照正確的方向行駛；它還能夠保護道路設施不受損壞。

電纜標志樁又稱為：電力電纜標志樁，標志樁，天然氣標志樁 通道立式標志樁。常用于電力、通信、燃氣、自來水、鐵路地理管線路徑通道指示標志兼警告牌。用于鬧市、風景區、綠化帶、灌木叢、頂管兩側管線路徑指示。

電纜標示樁的安放，直埋電纜在直線段每隔50~100m處、電纜接頭處、轉彎處、進入建筑物等處，應設置明顯的方位標志或標樁。這樣隊內可以起到標識標示的作用，對外人員又可以起到警示驚醒的作用。
為起到更好的警示作用我們建議如果是在人員流動性比較高的地方。推薦間距可以適當縮小一些。這樣警示作用明顯。

標志牌上應注名電纜編號，規格，型號，電壓等級及起始位置。
每根電纜的編號、起始點、型號、規格、長度，并分類統計出總長度，控纜還應列出每根電纜的備用芯。
電纜標示裝的一般制作方法是：

大小標準：300px*300px*1750px或者14*14*2500px

鋼筋6-8mm，2-4根，加箍筋8#鐵絲，混凝土C15-20，鋼模澆筑，半干時刻字，保養6-7天，安裝深度30-1000px。電纜標志樁又稱為：電力電纜標志樁，標志樁，天然氣標志樁 通道立式標志樁。常用于電力、通信、燃氣、自來水、鐵路地理管線路徑通道指示標志兼警告牌。用于鬧市、風景區、綠化帶、灌木叢、頂管兩側管線路徑指示。